FAKTŲ PATIKRINIMO GARANTIJA
Politinis pokrypis
& Emocinis tonas
Straipsnis yra politiškai nešališkas, daugiausia dėmesio skiriama faktinėms nelaimės ir ankstesnių įvykių ataskaitoms.
Sukurta naudojant dirbtinį intelektą.
Emocinis tonas yra neigiamas, išryškinantis tragediją ir tai lėmusį saugos įspėjimų nepaisymą.
Sukurta naudojant dirbtinį intelektą.
| Iki Ričardas Ahernas - Po povandeninio laivo „Titano“ katastrofos el. laiškai atskleidžia, kad „OceanGate“ generaliniam direktoriui buvo pasakyta: „Lenktydamiesi į Titaniką jūs atspindi garsųjį šūksnį „ji yra nepaskandinama“.
Panašu, kad generalinis direktorius Stocktonas Rushas nekreipė dėmesio į giliavandenių tyrinėjimų specialisto Robo McCallumo audringą sireną, liepiančią jam nustoti naudotis povandeniniu laivu, kol jis nebus tinkamai įslaptintas.
Robas McCallumas 2018 m. parašė Rushui, įspėdamas jį apie povandeninio laivo „Titan“ saugumą, sakydamas: „Jūs įtraukiate save ir savo klientus į pavojingą dinamiką“.
Bet štai spyris:
Stockton Rush atmetė susirūpinimą dėl saugumo kaip bandymą užgniaužti naujoves. „Pavargau nuo pramonės žaidėjų, kurie bando panaudoti saugumo argumentą, kad sustabdytų naujoves“, – atkirto jis.
„Per dažnai girdėjome nepagrįstus šauksmus „tu ką nors nužudysi“. Priimu tai kaip rimtą asmeninį įžeidimą.
Lauke pašto grandinėMcCallumas palygino Rusho pasiryžimą paleisti povandeninį laivą su nelemta Titaniko kelione, sakydamas, kad ironiška, kad jis kartoja istoriją, laikydamasis garsiosios nuostatos „Ji yra nenuskandinama“.
McCallumo pakartotiniai prašymai būti atsargiems buvo atmesti, nepaisant jo patirties, o povandeninis laivas „Titan“ niekada nebuvo sertifikuotas.
Rush atsakė nusivylęs. Jis gynė savo naujovėmis grindžiamą požiūrį ir atmetė McCallumo įspėjimus kaip nepagrįstus. Pranešama, kad „OceanGate“ advokatai tada grasino juridinis veiksmu, užbaigiant bet kokį tolesnį dialogą.
Po penkerių metų McCallumo įspėjimas išsipildė:
Iki šios dienos Titanas patyrė, pareigūnų nuomone, „katastrofišką sprogimą“. Tarp žuvusiųjų buvo pats Stocktonas Rushas ir dar keturi žmonės, įskaitant 19-metį verslo studentą Sulemaną Dawoodą.
Žmonių netektys yra tragiškos, tačiau pasekmės visai giliavandenių tyrinėjimų pramonei yra didžiulės. McCallumas paragino Rushą būti „labai, labai konservatyviam“, nes dėl jo veiksmų gali kilti pavojus visai pramonei.
„Kai nardėte Titaniką ir stojau Koronerių teisme kaip techninis ekspertas, man būtų nerūpestinga neatkreipti į tai jūsų dėmesio.
Nors Rush kritiką vertino kaip puolimą prieš naujoves, McCallumas laikė tai esminiu deramu patikrinimu. Rushas manė, kad jo į inžineriją orientuotas požiūris meta iššūkį status quo, o McCallumas pabrėžė, kad bandymai jūroje ir sertifikavimas yra labai svarbūs saugumui.
Abu vyrai buvo aistringi – vienas siekė peržengti ribas, o kitas – užtikrinti saugumą.
Stockton Rush įkūrė „OceanGate“ 2009 m., turėdamas giliavandenių kelionių viziją. Už 250,000 XNUMX USD klientai galėjo keliauti į tokias vietas kaip „Titaniko“ nuolauža Titan sub.
Mirčių skaičius auga…
Kai „Titanikas“ nuskendo 15 m. balandžio 1912 d., atsitrenkęs į ledkalnį savo pirmosios kelionės metu, jis nusinešė 1,517 gyvybių – šis skaičius išaugo iki 1,522.
Galiausiai „Titanikas“ nuskandino atsitrenkus į ledkalnį, tačiau tyrėjai nustatė, kad statybininkai sumažino išlaidas. Medžiagų mokslininkai, kurie analizuojamos kniedės iš nuolaužos rastos, kad jos buvo mažesnės, o jų koncentracija buvo didelė "šlakas“, šalutinis metalo lydymo produktas, ir jei jis nebus pašalintas, metalas gali lengvai suskilti.
Daugiau nei 3 milijonai kniedžių, laikančių plieninį „Titaniko“ korpusą, buvo netinkamos naudoti ir greičiausiai susilpnino į ledkalnį atsitrenkusią laivo dalį, todėl nuo smūgio korpuso plokštės skilo.
Abi tragedijos primena, kad vandenyno gelmėse paklaidos riba yra plona kaip skustuvo ašmenys. Istorija dar kartą mus išmokė, kad lenkimas ir išlaidų apkarpymas gali turėti pražūtingų pasekmių.
Iki šiol „OceanGate“ nekomentavo mainų el.
Prisijunk prie diskusijos!